Шта купци треба да знају

Двотактни вс. 4-тактни ванбродски мотори: шта купци треба да знају

Власници чамаца који размишљају о куповини новог ванбродског мотора често имају питања о разлици између двотактног и четворотактног ванбродског мотора. Многи људи одмах претпостављају да је двотактни мање моћан и, самим тим, мање пожељан. Ово није нужно тачно. Иако и двотактни и четворотактни мотори имају своје предности и мане, интереси, намере и стил чамца потенцијалног купца ће одредити који је ванбродски мотор бољи избор. Имајте на уму ову листу предности и недостатака док се припремате за куповину вашег следећег ванбродског мотора:

Двотактни ванбродски мотори:

Двотактни мотор ради тако што има такт компресије праћен тактом експлозије, који користи претходно компримовано гориво. Пошто двотактни мотори не садрже вентиле, њихова конструкција је једноставнија и многи механичари тврде да је на њима лакше радити. Поред тога, двотактни мотори нуде двоструко већу снагу у односу на своју величину због чињенице да има двоструко више тактова за сваки обрт. Коначно, двотактни ванбродски мотори су знатно лакши и коштају много мање за израду.

Главни недостатак двотактног ванбродског мотора је тај што нема исту дуговечност као четворотактни. Двотактни мотори захтевају мешавину уља и гаса за подмазивање свих покретних делова, што може бити скупо и донекле тешко формулисати. Поред тога, двотактни мотори су мање штедљиви, прелазе мање километара по галону и производе више емисија од четворотактних ванбродских мотора.

Четворотактни ванбродски мотори:

Четворотактни мотор ради тако што ради један такт компресије након чега следи издувни удар. Сваки ударац је брзо праћен повратним ударцем. Већина четворотактних ванбродских мотора на данашњем тржишту има високотехнолошке компјутерске системе за управљање како би мотор радио несметано, што им даје одличне перформансе. Поред тога, четворотактни ванбродски мотори испуштају мало емисија и невероватно су штедљиви.

Главни недостатак четворотактног мотора је његова величина. Већи и тежи од свог двотактног колеге, четворотактни су скупљи за израду, иако произвођачи сада праве моделе који су ефикаснији у простору. Поред тога, четворотактни мотори захтевају редовну замену уља и може бити теже поправити у случају проблема са мотором или истрошених делова. На крају дана, одлука између двотактног и четворотактног ванбродског мотора се своди на намеравану употребу.

Турнирски риболовац који треба брзо да стигне до средине језера могао би да цени снажан и брз двотактни мотор, док риболовац који цени економичност горива може изабрати ефикасан четворотактни мотор. Без обзира шта радите, купите свој нови ванбродски мотор од реномираних извора као што је Сеавалкер Марине, који има широк избор двотактних и четворотактних ванбродских мотора.