Главна опрема брода

1. Главни агрегат [ГГ] куот;Главна погонска јединица брода се такође назива [ГГ] куот;главни мотор [ГГ] куот;. То је срце брода и најважнији део енергетске опреме брода [ГГ] #39. То углавном укључује:

(1) Главни мотор брода

Уобичајени назив за моторе који могу да генеришу погонску снагу за бродове, укључујући разне пумпе, измењиваче топлоте и системе цевовода који служе главном мотору. Главни мотор трговачких бродова су углавном бродски дизел мотори, а затим парне турбине.

(2) Уређај за пренос

Опрема која преноси снагу главног мотора на пропелер може не само да преноси снагу, већ има и функцију успоравања и апсорпције удара. Чамац такође може да користи опрему за пренос за промену смера ротације пропелера. Опрема за пренос је мало другачија због различитих типова главног мотора. Уопштено говорећи, састоји се од редуктора, квачила, спојнице, спојнице, потисног лежаја и бродског вратила.

(3) Осовине и потисници

Међу бродским елисама највише се користе пропелери, а већина њих користи пропелере фиксног или подесивог корака; бродско вратило је уређај који преноси снагу са главног мотора на елису. Главни мотор брода покреће пропелер да се окреће кроз преносни уређај и систем осовине да би створио потисак, који превазилази отпор трупа да би се брод кретао напред или назад.

2. Помоћни агрегат

Бродска помоћна погонска јединица, такође позната као [ГГ] куот;помоћни мотор [ГГ] куот;, односи се на генератор на броду, који обезбеђује електричну енергију за брод у нормалним и ванредним ситуацијама. Поморска електрана се састоји од електромеханичке опреме као што су блок мотора и централа.

(1) Генераторски сет

Покретачку снагу углавном пружају дизел мотори. На основу сигурности и поузданости брода и лаког одржавања и управљања, велики бродови су опремљени са најмање два дизел агрегата истог типа, који могу произвести електричну енергију у исто време по потреби.

Да би уштедели енергију, неки бродови могу да користе погонско вратило главног мотора за погон генератора за производњу електричне енергије (осовински генератор) или да користе отпадну топлоту главног издувног гаса за стварање паре под ниским притиском - за погон турбинског генераторског сета за производњу електричне енергије.

(2) Централа

Обавља дистрибуцију електричне енергије, контролу, пренос, трансформацију напона и конверзију струје како би осигурао потребе различите електричне опреме за вожњу и живот, осветљење, сигнал и комуникацију целог брода.

3. Парни котао

Сви бродови са дизел моторима као главним мотором морају бити опремљени парним котловима, који се састоје од помоћних котлова на уље - и котлова на издувне гасове, као и система цевовода и опреме која их подржава. Котлови на помоћно уље - потребни су за снабдевање неке помоћне паре на броду, као што су гориво за грејање и уље за подмазивање, грејање, кућна вода, кухиња, кључала вода, итд., и за задовољавање потреба паре за неке помоћне моторе. У циљу уштеде енергије, котао на издувне гасове користи отпадну топлоту из издувних гасова дизел мотора за стварање паре, а користи само помоћни котао на уље - приликом пристајања.

4. Опрема за хлађење и климатизацију

Бродови су опремљени расхладним уређајима за хлађење транспортне робе, хлађење одређене количине хране и побољшање услова живота и рада посаде и путника. Задатак уређаја за климатизацију је да одржава климатске услове погодне за рад и живот људи [ГГ] #39; у кабини, што укључује хлађење, одвлаживање лети, грејање и влажење зими, и вентилацију током целе године. Његова главна опрема укључује компресоре за хлађење, испариваче, кондензаторе, клима уређаје и њихове компоненте за контролу аутоматизације.

5. Уређај за компримовани ваздух

Генерално, брод је опремљен са више ваздушних компресора и више боца са компримованим ваздухом за снабдевање компримованог ваздуха који је потребан за цео брод, као што је коришћење компримованог ваздуха за покретање главног и помоћног дизел мотора; главни мотор се окреће уназад; то је ваздушна звиждаљка, палубне пнеуматске машине и друга опрема Обезбеђује извор гаса. Његова главна опрема укључује ваздушне компресоре, гасне боце, системе цевовода и сигурносне и контролне компоненте.

6. Поморске пумпе и системи цевовода

За пумпање морске воде, слатке воде, лож уља, уља за подмазивање и других течности на броду, потребан је одређени број и различите врсте пумпи. Генерално, главне пумпе за уље и воду као што су каљужне пумпе, пумпе за пренос горива и уља за подмазивање, пумпе напојне воде за котлове, пумпе за расхладну воду, пумпе за баластну воду и пумпе за санитарну воду морају бити инсталиране у машинској просторији. Повезани са пумпом, на броду се налазе цевоводи различите намене који се могу поделити на:

(1) Електроенергетски систем

Систем управљања за безбедан и континуиран рад главних и помоћних машина. Постоје системи цевовода за лож уље, уље за подмазивање, морску и слатку воду, пару, компримовани ваздух итд.

(2) Бродски систем

Систем управљања за навигацију брода, безбедност брода и услуге живота особља. Као што су баласт, каљужна вода, гашење пожара, канализација, вентилација (климатизација) и системи водовода за домаћинство.

7. Уређај за прављење воде

Генератор воде, познат и као генератор воде, је уређај који загрева морску воду у вакууму да би се створила пара, а затим кондензује пару у слатку воду.

8. Систем аутоматизације

Са напретком науке и технологије и широком применом на бродовима, систем управљања машинским простором постаје све напреднији. Даљинско управљање и централизовано управљање електраном брода [ГГ] #39 у великој мери побољшава услове рада посаде, побољшава радну ефикасност и смањује одржавање и поправке. Оптерећења. Систем аутоматизације састављен од даљинског управљања, аутоматског подешавања, надзора, аларма и друге опреме за главне и помоћне моторе и другу механичку опрему стројарнице је неизоставан део савремених бродова.

Опрема за руковање бродом

Опрема за руковање бродом, укључујући опрему за сидрење, опрему за кормило и опрему за привез, игра важну улогу током пловидбе, у лучкој манипулацији или привезу, и неизоставан је део обезбеђења бродова.

1. Опрема за сидрење

Када брод жели да се привезује у одређеном акваторију, мора бити усидрен. Сидро хвата доњи талог и тежину сидра и ланца како би савладало спољне силе које узрокују заношење брода услед ветра и струје. Сидрена опрема такође може помоћи у маневрисању брода, као што су помоћне операције као што су окретање у уским воденим путевима, пристајање и напуштање пристаништа, привезивање са плутача, итд.; након што се брод насукао, сидра се могу користити за стабилизацију положаја брода [ГГ] #39; или користити сидра за извлачење брода из плићака.

Опрема за сидрење се углавном састоји од сидра, ланца, цилиндра за ланац, уређаја за ланац [1], витла, ланчане цеви, кабине за ланац и уређаја за одбацивање ланца.