Разлика између двотактних и четворотактних ванбродских мотора

1. Квалитет и структура

In terms of machine workmanship, the structure of the two-stroke machine is simpler and saves a lot of parts than the four-stroke machine. That is to say, the four-stroke machine is heavier than the two-stroke outboard machine, and the two-stroke machine is more convenient to carry.

2. Додавање бензина и моторног уља

The fuel of the two-stroke engine is a mixture of gasoline engine oil. The two-stroke outboard engine does not have a special oil filling port, and there is no need to pour engine oil for lubrication, but it is lubricated when it is burned.

Гориво четворотактне машине је бензин, а труп има посебан отвор за пуњење уља. Потребно је додати одговарајућу количину уља за подмазивање радилице и других зупчаника. Након одређеног временског периода, потребно је уклонити отпадно уље и допунити га новим уљем исте врсте да би се обезбедиле перформансе машине [ГГ] #39. високих перформанси.

3. Шум и подрхтавање

Због разлике у изради и методама издувних гасова, бука и подрхтавање двотактног мотора исте марке и коњских снага су нешто већи него код четворотактног ванбродског мотора.

4. Лако се одржава

Због једноставне структуре двотактног ванбродског мотора, одржавање и поправка двотактног ванбродског мотора је погодније од четворотактног мотора, а трошкови поправке су такође нижи.

5. Fuel use

Двотактне машине користе мешано гориво, односно бензин и моторно уље се мешају у сразмери, бензин: моторно уље=25:1 током периода уходавања, а 50:1 након периода уходавања.

За четворотактно гориво, користите бензин изнад 92. Уље се посебно додаје у резервоар за уље у мотору.

6. Уштеда горива

Ако се ванбродска машина користи за рад или рад, или дуже време сваки дан, четворотактна машина исте коњске снаге ће уштедети око 30% горива од двотактне машине. Односно, што је четворотактна машина више погоњена, то је економичнија. А из перспективе загађења животне средине, двотактна структура је једноставна. Недовољно сагоревање горива доводи до већег заосталог степена издувних гасова, што није погодно за тренутну заштиту животне средине.

7. У погледу цене

Четворотактни ванбродски мотори исте марке и исте коњске снаге су скупљи од четворотактних.